КМ и КМД: что это и чем отличаются

КМ и КМД – две стадии документации на стальные конструкции, и различаются они назначением. КМ расшифровывается как «конструкции металлические»: это раздел проекта, в котором проектировщик по расчету назначает схему, сечения элементов, марки стали и принципиальные узлы. КМД – «конструкции металлические деталировочные»: рабочие чертежи для изготовления, по которым цех делает каждую отправочную марку, а монтажники затем собирают сооружение. Если совсем коротко, КМ определяет, что должно стоять и выдерживать нагрузку, а КМД – как это изготовить по деталям и смонтировать. Ниже – логика стадий КМ и КМД, путь одной балки от проекта до чертежа, типичные ошибки и порядок проверки.

Почему документацию делят на КМ и КМД

Разделение выросло из разделения труда. Проектная организация объекта знает нагрузки, архитектуру, технологию и требования смежных разделов, но заранее не знает, на каком заводе будут делать конструкции, какой прокат там окажется и как изделия повезут. Завод, наоборот, знает свое оборудование, раскрой и логистику, но не отвечает за расчет здания. Если заставить проектировщика выпускать деталировку, он будет гадать об условиях цеха; если поручить расчет заводу, тот возьмет на себя чужую зону ответственности.

Поэтому проект доводят до уровня, достаточного для экспертизы, сметы и увязки с другими разделами, а детальную проработку переносят на стадию, которую выполняет тот, кто будет резать и варить. Состав листов и правила оформления обеих стадий задает ГОСТ 21.502-2016. Само проектирование стальных конструкций ведется по СП 16.13330.2017, требования к изготовлению содержит ГОСТ 23118-2019, к монтажу – СП 70.13330.2012.

Чем отличается КМ от КМД: сравнение по пунктам

Различие удобнее всего увидеть, если разложить обе стадии по одним и тем же признакам – от исходных данных до того, кто пользуется документом.

Что входит в комплект КМ и что – в комплект КМД

В комплект КМ обычно входят общие данные с перечнем листов, указаниями по материалам и защите от коррозии, схемы расположения элементов с привязкой к осям и отметкам, таблица сечений, чертежи принципиальных узлов с усилиями и техническая спецификация металла. Требования к антикоррозионной защите проектировщик назначает, опираясь на СП 28.13330.2017.

Комплект КМД строится вокруг отправочных марок – элементов, которые уезжают с завода целиком. В нем есть общие данные, монтажные схемы с маркировкой, чертеж каждой марки с позициями деталей, швами и отверстиями, ведомость отправочных марок и ведомость болтов. У оборудования место схем каркаса занимают общий вид аппарата и чертежи обечаек, днищ, патрубков и опор. Так устроена документация, например, на вертикальные резервуары для хранения, стенка которых собирается из поясов.

Путь одной балки: от строки в КМ до чертежа марки

Возьмем балку перекрытия на схеме КМ. Там она обозначена условно, например Б-1, и повторяется в нескольких пролетах. Из таблицы сечений понятно, какой профиль и какая сталь назначены, из чертежа узла – что балка крепится к колонне на болтах и какие усилия действуют в опорном узле. Точной длины балки, координат отверстий и размеров пластин в КМ нет, и это нормально.

На стадии КМД конструктор проходит несколько шагов:

1. Уточняет геометрию. От разбивочных осей переходит к реальным размерам с учетом сечения колонны, зазоров и монтажных допусков.
2. Конструирует узел. Подбирает торцевую пластину или опорный столик, ребра жесткости, количество и расстановку болтов – в пределах усилий, которые дал проектировщик.
3. Разбивает балку на детали. Профиль становится первой позицией, пластины и ребра – следующими; у каждой указаны размеры, толщина, марка стали и количество.
4. Назначает швы и обработку. Катеты, способ сварки, подготовка кромок, диаметры и шаг отверстий.
5. Присваивает марку. Одинаковые балки получают один номер, балки, отличающиеся хотя бы одним отверстием, – другой.

В итоге Б-1 из проекта превращается, допустим, в две-три отправочные марки с разной разметкой: в одном пролете к балке примыкает связь, в другом – нет. Каждая марка попадает в монтажную схему, и бригада по клейму на изделии находит ее место. Одна строка проекта становится набором листов, по которому деталь размечают, сваривают, проверяют и ставят в проектное положение.

Какие ошибки КМ всплывают только при разработке КМД

Деталировка – первый момент, когда проект проверяют на уровне каждой детали и каждого отверстия. Поэтому часть недочетов КМ обнаруживается именно здесь:

• нет усилий в узлах – узел показан «по типу», но без нагрузок его нельзя законструировать и обосновать;
• расхождения внутри комплекта – сечение на схеме не совпадает с таблицей сечений или технической спецификацией;
• коллизии – связь проходит через проем, фасонка упирается в полку колонны, балка пересекается с трубопроводом из технологического раздела;
• неувязка отметок – высотные отметки и привязки в КМ расходятся с архитектурным или технологическим разделом;
• не назначена сталь – для части элементов, чаще всего для пластин узлов, в общих данных не указана марка;
• негабарит – элемент нельзя перевезти целиком, а монтажный стык в проекте не предусмотрен.

Разработчик КМД не исправляет такие места по своему усмотрению. Он составляет перечень вопросов, а решение принимает автор КМ: меняет сечение, выдает недостающие усилия, согласует стык. Чем раньше заказчик передаст полный комплект со смежными разделами, тем меньше таких остановок.

Как читать спецификацию КМД

Спецификация на чертеже марки – таблица, где для каждой позиции указаны номер, количество, сечение или толщина листа, длина, марка стали и масса. Под ней – масса марки и число одинаковых марок. Сводные ведомости собирают те же данные по всему комплекту: сколько металла каждого профиля и каждой марки стали закупить и сколько весят все отправочные элементы вместе.

При чтении полезно держать в голове три вещи:

• масса по КМД обычно больше массы в технической спецификации КМ: добавляются пластины, ребра, фасонки и наплавленный металл, которые в проекте не расписаны по деталям; заметное расхождение в обратную сторону – повод проверить, не потеряны ли элементы;
• марка стали в спецификации должна совпадать с назначенной в проекте, замена допустима только по согласованию с проектировщиком; сортамент проката для строительных конструкций и его марки описывает ГОСТ 27772-2015;
• номер марки в ведомости, на монтажной схеме и на самом чертеже должен быть одинаковым – иначе при раскладке металла на площадке монтажа элементы начнут путать.

Кто отвечает за КМ, а кто – за КМД

Ответственность делится так же, как работа. Проектная организация отвечает за расчет: схему, сечения, марки стали, усилия в узлах и общие решения по защите от коррозии. Разработчик КМД отвечает за то, что деталировка соответствует проекту, соединения законструированы в пределах заданных усилий, а геометрия и маркировка верны. Изготовитель отвечает за то, что изделие сделано по чертежам, монтажная организация – за сборку по монтажным схемам.

Если КМД выпускает сам завод-изготовитель, две последние зоны сходятся в одних руках, и спор «ошибка в чертеже или в цехе» снимается сам собой. Любое изменение сечения или марки стали при этом все равно проходит через автора КМ: деталировщик может предложить замену, но не утверждает ее. Так же распределяются роли на объектах с большим количеством несущих элементов – об этом на странице каркасов зданий и сооружений.

Как проверить КМД перед запуском в производство

Проверять деталировку удобно в том же порядке, в каком ее создавали, – от общего к частному:

1. Сверить перечень марок и общую массу с проектом: все ли элементы схемы получили марки, нет ли лишних.
2. Пройти по узлам: соответствуют ли болты, швы и пластины принципиальным решениям и усилиям из КМ.
3. Проверить привязки: оси, отметки, ориентацию марок на монтажных схемах, отверстия под примыкающие элементы.
4. Сопоставить с соседними разделами – технологическим оборудованием, трубопроводами, площадками обслуживания; нагляднее всего это делать наложением 3D-модели на модели смежников.
5. Оценить чертежи глазами цеха и монтажников: у каждой детали есть размеры для разметки, у каждой марки – масса и количество, на каждой схеме – маркировка.

Если у заказчика нет своего конструктора, стоит попросить автора КМ просмотреть хотя бы узлы и ведомость марок. Такая проверка обходится дешевле переделки уже изготовленных элементов.

Что нужно, чтобы начать разработку КМД

Минимальный набор – согласованный комплект КМ в последней редакции. Вопросов будет меньше, если приложить к нему:

• архитектурные и технологические чертежи или модели, к которым привязываются конструкции;
• требования к покрытию и подготовке поверхности, если они заданы отдельно от проекта;
• сведения о монтаже: какой техникой и в какой последовательности будут собирать, где допустимы укрупнительные стыки;
• условия доставки – вид транспорта и ограничения по габаритам на подъезде к объекту;
• количество одинаковых конструкций и очередность их поставки.

Если раздела КМ нет, а есть только техническое задание, стадии идут подряд: сначала 3D-модель и проектное решение, затем деталировка. Для оборудования – емкостей, бункеров, опорных рам – вместо КМ часто выпускают чертежи общего вида (ОВ), и логика та же: общий вид фиксирует решение, деталировочные чертежи – изготовление.

Альфатех Минералс разрабатывает КМД в составе заказа на изготовление: по ТЗ или готовому КМ строим 3D-модель, выпускаем КМ/ОВ и КМД, по ним изготавливаем изделия на производстве в Новосибирске, а модель передаем заказчику для проектирования его предприятия. Только документацию делаем по отдельному согласованию. Как устроена эта работа, описано на странице разработки КМД и проектирования оборудования, обзор направления – в разделе металлоконструкций на заказ, способы связи и передачи файлов – на странице контактов.